گزارش کارآموزی در اتومکانیک اهواز
فهرست مطالب :
کاربراتور پیکان ۱۶۰۰ ۱
سیستم سوخت رسانی بنزینی ۸
علائم سوختگی واشر سر سیلندر ۹
علائم تاب برداشتن سر سیلندر ۹
دلایل کمپرس در قسمتهای موتور ۱۰
میل لنگ ۱۱
قطعات میل سوپاپ ۱۲
نقطه تایمینگ ۱۳
انواع سوپاپ ۱۴
علت فیلر گیری سوپاپ ها ۱۶
موتور دیزل ۱۷
دلایل دل زدن کلاچ ۲۲
صدای غیر عادی در گیربکس ۲۳
قطعات اصلی گاردان ۲۴
سیستم جرقه و الکتریکی ۲۴
کویل ۲۵
دلکو ۲۶
استارت ۲۹
دینام ۲۹
آفتامات ۳۰
سیستم سوخت رسانی بنزینی ۳۱
علائم مخلوط شدن روغن و بنزین ۳۲
کاربراتور ۳۳
سیستم خنک کننده و خنک کاری ۳۵
سیستم روغنکاری ۳۸
سیستم ترمز – فرمان و تعلیق ۳۹
تاریخچه سیستم ترمزABS و ۴۱
سیستم ABS چیست ؟ ۴۳
اصول کارکرد ABS و, ۴۵
سنسورهای سرعت چرخ ۴۸
خلاصه ای کوتاه از مقاله کارآموزی در
اتومکانیک اهواز را در زیر می توانید ببینید.
سیستم سوخت رسانی بنزینی
سر سیلندر : در روی سر سیلندر بسته شده و دارای محفظه
احتراق است . و جنس آن از آلومینیوم یا چدن می باشد .
سیلندر : بزرگترین قطعه موتور است که در آن سوراخهایی
برای عبور پیستون و روغن و آب و… وجود داردد .
دلیل نفوذ آب به داخل اطاق احتراق
۱-سوختن واشر سر سیلندر ۲-شل بودن پیچهای سر سیلندر
۳- ترک برداشتن سرسیلندر
دلایل کمپرس در قسمتهای موتور
۱-دلیل کاهش کمپرس موتور : ۱- فیلر نبودن سوپاپها
۲-آب بندی نبودن کیت یا لبه سوپاپ ۳-سوختن سوپاپاها
۴-سوختن واشر سرسیلندر ۵-شلبودن پیچهای سر سیلندر
۶- ترکیدگی سر سیلندر
علت فیلر گیری سوپاپ ها :
چون فلزان در اثر حرارت انبساط پیدا می کند و در
موقعی که موتور سرد و یا گرم است طول سوپاپ
کمی تغییر پیدا می کند بدین خاطر لازم است بین
اسبک و پایه سوپاپ لقی باشد و این فاصله
به وسیله فیلر تنظیم می شود .
سیستم و دستگاه انتقال قدرت :
۱-کلاج ۲-گیربکس ۳-گاردان ۴-دیفرانسیل ۵-چرخها
کلاچ : بعد از فلایویل نصب و شامل قطعاتی مانند
۱-پدال کلاچ ۲-اتصالات کلاچ ۳- مخزن و پمپ بالای کلاچ
سیستم جرقه و الکتریکی :
باطری – سوئیچ – کویل -دلکو- شمع ها – وایر ها
باطری : مخزن که برق اولیه اتومبیل تامین می کند
و هر خانه باطری آن ۲ ولت برق داشته
یعنی یک باطری ۱۲ ولت ۶ خانه دارد